• 加大气氛污染办理力度 广州拟提前4年施行国VI标准

    时事 > | Time Weekly - 2018-05-22 02:10:47 根源:时代周报
  • [摘要] 过去主要抓颗粒物,现广州的颗粒物曾经达标,下一步主要抓的是二氧化氮和臭氧。

    时代周报记者 陈泽秀 发自广州

    为了打赢蓝天捍卫战,继深圳发布提前施行轻型汽车国VI排放标准之后,广州也随即跟上。

    5月7日,广州市环保局发布了《闭于轻型汽车施行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告(包罗看法稿)》(下称《通告》),方案自2019年1月1日起,对新车和外埠转入车辆施行国VI排放标准,这比国家请求的时间提前了四年众。

    近年广州不时加大对气氛污染办理的力度,2017年广州大气细颗粒物(PM2.5)年均浓度首次抵达国家二级标准的35微克/立方米;但二氧化氮尚未达标,平均浓度为52微克/立方米,同比上升13.0%;臭氧也未达标,第90百分位浓度为162微克/立方米,同比上升4.5%。

    “过去主要抓颗粒物,现广州的颗粒物曾经达标,下一步主要抓的是二氧化氮和臭氧。”中国洁净气氛联盟会员、中山大学工学院副传授刘永红对时代周报记者外示,广州大气污染中,二氧化氮和臭氧的题目比较特出和典范,而这两者又与机动车排放的尾气亲密相闭,进步车辆的排放标准,是一个十分主要的抓手。

    举世最厉的排放标准之一

    《通告》提出,轻型汽车国Ⅵ排放标准应契合VIb限值请求。按照原国家环保部2016年12月订定的方案,国VI标准修立了国VIa和国VIb两个排放限值方案,区分于2020年7月1日和2023年7月1日起施行。这意味着广州越过了国VIa,直接实行更加厉厉的排放标准。

    “全体上看,污染物的排放量,国VI车比国V车淘汰了速要一半。”国家都会状况污染掌握技能研讨中心研讨员彭应登对时代周报记者外示。

    国VI排放标准被认为是举世掌握汽车污染物排啡宇厉厉的标准之一。与国V比较,国VI相闭污染物的排放限值方面,厉厉了40%-50%,同时还增强了蒸发排放掌握、添加排放质保期、提上下温试验等。

    厉厉的排放标准,对车辆的排放掌握功用提出了更高请求。目今广州提前施行国VI标准的条件是否成熟?

    中山大学大气科学学院状况气候研讨所所长范绍佳对时代周报记者外示,广州市机动车排放办理不停走天地前线,以前国四、国五标准都是提前施行的。国VI标准要出台已说了几年,车企已有所准备,条件基本成熟。

    另外,要随手施行国VI标准,油品掌握也是很主要的一环。客岁7月,广东省大众政府印发的《广东省大气污染防治深化步伐及分工方案的告诉》,提出比国家请求时间提前供应国 VI 车用汽、柴油。“需求尽速供应一个高品德的油,否则排放的效果会打扣头。”彭应登说道。

    目前广州提前施行国VI排放标准的包罗看法曾经于5月17日截止,广州市环保局有闭人士告诉时代周报记者,包罗看法后,还要报广州市大众政府审议,计谋正式发布的时间尚未确定。

    比较之下,深圳的步调要稍微速少许。本年4月,深圳市大众政府办公厅印发的《2018年“深圳蓝”可继续举动方案的告诉》显示,2018年7月1日起,深圳注册、存案及转入的轻型柴油车,将施行国VI排放标准。2018年12月31日起,轻型汽油车也开端施行国VI标准。

    广州复合型污染特征分明

    “提早施行国VI,表示了广州市办理气氛污染的决计。不时满意广州市民购车进步生存程度条件下,有利于状况气氛质料的改良,有分明的状况效益。”范绍佳对时代周报记者外示。

    依据公安部发布的数据,截至2017年末,广州的机动车保有量抵达240万辆,比上一年添加了10万辆,天地排第15位。这240万辆机动车中,绝阵势部是轻型汽车,即最大计划总质料不超越3500kg的汽车,包罗汽油车和柴油车两种。

    刘永红外示,气氛质料不光跟机动车的数目有闭,还跟车的运用强度、道网运转状况有闭。“经济越兴旺的都会,汽车的运用强度越高。假如汽车走走停停,排放也会高。”另外,广州处于低纬度地区,常年温度较高,车辆的油气蒸发排放也相对较高。

    一方面,因为机动车阵势部时间行驶生齿鳞集区域,尾气中含有对人体具有致癌感化的因素,要挟身体康健。另一方面,排放的大宗尾气,还会发生臭氧污染和纤细的二次颗粒物,变成二次污染。

    许众都会,都对重型柴油车举行限行,比如白天少许规矩的区域内,重型柴油车不行驶入,但车流相对少的夜间则可以。

    刘永红外示,对重型柴油车的管控,重假如针对碳氧化物。但广州气氛污染的题目更繁杂,臭氧等题目还跟碳氢化合物有闭,而轻型汽车是主要排放源之一。

    “现机动车办理方面,曾经走上了协同掌握的道道,不是以简单污染物为导向的掌握。重型柴油车要掌握,轻型汽车也要。”

    2017年12月,广州市大众政府印发了《广州市状况气氛质料达标计划(2016-2025年)的告诉》。该文献认为,广州二氧化氮、PM 2.5、臭氧为主导的复合型污染特征分明。此中,秋冬季,二氧化氮、颗粒物的浓度较高;臭氧污染温度较高的夏、秋二季常睹。

    上述文献称,广州面临的主要题目是:复合大气污染相对告急、二氧化氮达标压力大、臭氧短期内整饬难度较大等。此中提及,广州“虽然从2012年7月起施行了中小客车总量调控办理步伐,但机动车保有量仍然较大,同时保管必定命量外埠车当地化运用状况,加剧了交通拥堵,使机动车氮氧化物污染中的占比逐年疾速递增”。

    另外,文献还称,2014年以后,臭氧曾经超越PM2.5成为影响珠三角区域状况气氛质料的首要污染物。

    众手腕办理机动车污染

    《广州市状况气氛质料达标计划(2016-2025年)的告诉》中写道:“以状况气氛质料达标为中心,出力办理以二氧化氮和PM 2.5为要点、兼顾臭氧的大气污染题目。”

    依据广州市订定的目标,2020年末前,要完成气氛质料6项主要污染物(二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物、细颗粒物、一氧化碳、臭氧)厉密达标。此中,二氧化氮和PM 2.5抵达国家二级标准,臭氧污染取得初阶掌握并有用低沉日均超标率。

    机动车污染办理方面,除了不时进步新车环保准入程度,近年来广州还主动镌汰黄标车(老旧车)共计21.6万辆,不时扩展黄标车限行区域,2017年7月起将黄标车限行区扩展至全市行政区范围,截至2017年末全市黄标车电子警察抓拍执法点增至190众个。

    “汽车保有量总量掌握的根底上,一方面,渐渐镌汰老旧汽车或高排放车;另一方面,进步新添加车辆的门槛,加厉排放限值,如许就可以逐渐消减全体机动车的排啡榆量。”彭应登外示。

    油品的供应方面,环保部机动车排污监控中心原主任汤大钢提出了更精细的倡议。他对时代周报记者外示,可以气温低的时分,供应蒸气压高的汽油,气温高时,则反之。“假如可以跟着状况温度,调解汽油的蒸气压。那么汽车运转时,就不会排放更众的污染物。”

    机动车污染办理并非易事。刘永红对时代周报记者外示,过去办理的手腕主要汇合着末,即车辆曾经发生,运用要害举行掌握。“当然这种方法现也有,不过进步车辆的排放标准也是一个十分主要的抓手。”

    刘永红认为,接下来,广州应当修立绿色的交通体系,完成车辆的洁净化。其次,通过智能交通的修设,改良都会的拥堵,让道网运转的服从更好,从而抵达淘汰排放的效果。另外,还要指导大众晋升绿色出行的看法。

    终究上,阵势部倡议正稳步落实当中。本年4月10日,广州首批462辆纯电动公交车上线运营,依据方案,到2019年末,广州将厉密完成公交纯电动化。为缓解都会道道交通压力,本年4月,广州市公安局提出,拟对外埠车辆按照“开四停四”的准绳举行办理,即非广州市籍中小客车驶入广州市中心区延续行驶时间最长不得超越4天,再次驶入须间隔4天以上。

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