• 长城汽车魏修军让利不让市:宁可干着等 不行等着干

    汽车 > | Time Weekly - 2019-09-10 03:53:59 根源:时代周报
  • [摘要] 现不是获取众少利润的题目,而是要给消费者更众更好的消费感觉和消费体验。以是长城的大偏向上是如许一个计谋,我置信这能让我们更好地渡过这个车市寒冬。

    时代周报记者 骆一帆 发自重庆

    2019年上半年销量同比上涨4.67%,归属上市公司股东净利润却同比下滑近60%。自长城汽车(601633.SH)年中报揭发布以后,“增量不增利”的题目就永久被行业与投资者闭注。

    8月30日,长城汽车重庆工场完工投产。长城汽车董事长魏修军承受包罗时代周报内的媒体采访。

    “有句老话叫‘宁可干着等,不行等着干’。”凑合上半年功绩状况,魏修军外示,目今国内车市温度继续下降,企业必需主举措出调解与让步。于是,长城汽车上半年永久贯彻着“让利不让墟市”的计谋目标。

    终究上,加大终端墟市让利并非长城汽车调解方案的通通,此次重庆工场的投产也是此中主要一环。

    值妥当心的是,因为墟市继续低迷,销量继续下滑,阵势部车企都或众或少面临着产能闲置的题目。如北京当代、春风悦达起亚、神龙汽车等企业均已开端闭闭或出租让与工场,旨低沉产能闲置率。

    此配景下,长城汽车仍逆势扩产,计谋考量是什么?

    魏修军看来,跟着国内“皮卡文化”渐渐变成,皮卡墟市期望成为车市寒冬下的增量墟市。长城汽车重庆工场所产产物,恰是以“长城炮”为代外的高端皮卡车型。而因重庆特别的地舆位置,其认为,这也为长城皮卡车型接下来出口举世创制了有利条件。

    (Q:时代周报 A:魏修军)

    对话魏修军:汽车产业之前太猖狂了

    Q:车市寒冬下,上半年长城汽车精细采用怎样的计谋?

    A:我们保持“让利不让墟市”的准绳,只消墟市,就有未来,假如墟市没有了,还怎样道论未来?以是上半年我们加大了营销力度,推行力度、效劳力度,越这个时分越要稳住。

    我念每一个企业都会如许做,半年报出来之后可以看到,阵势部企业利润都下降了许众,不光是中国汽车品牌,外资品牌也同样云云,以致包罗高端品牌。可以保持利润的也就只要三四个品牌,还都是靠投资收益,并非靠出售产物。

    现不是获取众少利润的题目,而是要给消费者更众更好的消费感觉和消费体验。以是长城的大偏向上是如许一个计谋,我置信这能让我们更好地渡过这个车市寒冬。

    Q:目今中国经济正转型,天下经济也不是特别稳定,下行损害较大。此配景下,长城汽车仍然投资修厂,添加产能,是出于怎样的考量?

    A:我们认为,虽然现国内的皮卡总量并不大,但却呈现增加态势。这点上,我们要感谢外资品牌,皮卡文化的变成,外资品牌给了许众指导感化。皮卡中国消费者的认知中往往是一个拉货的交通东西。实行上,皮卡乘用化北美、南美、东南亚墟市都好坏常广泛的。

    长城汽车认为皮卡是一个众功用车,是可以乘用化的。以是“长城炮”皮卡智能、平安、排放标准(国6标准)等方面均做了较大晋升,并计划了纯电动与混动车型。

    中国汽车墟市目前外现,是一个汽车产业平常的周期性现象,大师都要这个状况当中渡过难闭。我感觉到,长城汽车这两年的孕育,比前十年我们赚钱较大的时分要结实许众。中国汽车产业之前太猖狂,现反而更加理性。

    我们不时立异,“撑死胆大的,饿死胆小鬼的。”理念现行家欠亨,没有真正的气力,汽车墟市的低谷或者危急时候,真的就过不去这个坎儿。以是我认为危急中也会有时机,我们要更加认清本人和外资的差异,和标杆的差异。

    Q:新工场为何选址重庆?凑合长城汽车的未来开展有何原理?

    A:选址重庆,是长城汽车颠末归纳思索后的决议。一方面,是因为西部大开辟计谋,同时也思索到重庆的地区优势,它铁道、水道以及西部墟市都很有逐鹿力。

    另一方面,长城汽车笃志皮卡,对皮卡墟市开展有很深的了解。我们当心到,跟着我国汽车保有量增大,皮卡的普及曾经开端从东部经济兴旺地区,逐渐向西部开展。

    “长城炮”计划之初,平安、排放、智能化等各方面便按照举世化标准计划。而重庆永川区域位置优势分明,紧邻长江,有口岸,其铁道运输也十分兴旺,有利于产物未来出口至举世墟市。

    中国最早的汽车厂是苏联援修的,此后,我们又引进外资搞合股企业。可是现,我们曾经走出国门,比如长城汽车曾经俄罗斯修厂,把中国的技能、产物、品牌,带到俄罗斯墟市去。

    不光是长城汽车,如华为、小米等中国企业,也都已开端拓展至举世墟市。

    Q:长城汽车怎样思索海外墟市构造?举世计谋目前促进状况怎样?

    A:长城汽车道举世化的时分不停说,除了产物,企业本身也要有绝对的逐鹿力。实行上中国墟市的低谷给我们带来了许众好处,比如技能的进步。

    现我们的技能跟外资品牌没太大差别,以致有许众像新能源技能,无论是纯电、混动,另有智能化、主动平安等方面技能,中国汽车企业是有优势的。当然,举世化进程中,与外资企业协作也是必不可少的。

    目前,长城汽车俄罗斯开展很好,俄罗斯墟市容纳性强,长城汽车俄罗斯的图拉工场运转也较不错。比较之下,美国墟市保管必定挑衅,但这并不是产物本身的题目,而是美国的文化执法,以及许众长城汽车此前没有思索到的墟市特征。

    长城不停构造研讨美国墟市,执法和文化。美国有许众限制,比如三三七法案。消费者绽放性也并非念象中那么强,比较宠爱本国品牌。

    不光是长城汽车,如联念、华为、福耀等品牌,实行上美国墟市的开展也都不是那么随手。这就请求我们要去更好地融入外埠社会。

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