• 长安十字道口:继续耗损 新能源落伍

    汽车 > | Time Weekly - 2019-10-22 04:18:54 根源:时代周报
  • [摘要] 与昏暗功绩相照应的是,长安汽车2019年累计销量122.59万辆,同比客岁下降24%;此中长安汽车最大的“利润奶牛”,长安福特与长安马自达2019年累计销量同比下降58.2%和25.4%。

    时代周报特约记者 李阳 发自广州

    2019年,中国车市延续自2018年以后的低迷态势。举措国内自助品牌中首位打破百万销量大闭的“自助一哥”,长安汽车(000625.SZ)2018年第三季度首次呈现耗损;时至今日,长安汽车照旧没能走出耗损泥沼。

    10月15日,长安汽车发布《2019年前三季度功绩预告》。报告显示,长安汽车前三季度归母净利润耗损24亿―28亿元,客岁同期盈余11.63亿元,下降306.35% ―340.74%。此中,第三季度估量耗损1.60亿―5.60亿元,同比客岁(耗损4.6亿)增加幅度64.18%至-25.4%之间。

    与昏暗功绩相照应的是,长安汽车2019年累计销量122.59万辆,同比客岁下降24%;此中长安汽车最大的“利润奶牛”,长安福特与长安马自达2019年累计销量同比下降58.2%和25.4%。

    另外,举世汽车电动化产业革命之际,举措国内最早构造新能源汽车的车企之一,长安新能源9月销量仅为965辆,同比暴跌87.2%,环比大幅下跌33.4%,已丧失了先发优势。

    功绩继续大幅耗损、利润奶牛销量不振、新能源垂垂落伍,以打制天下一流汽车企业为目标的长安汽车,目前走到了十字道口。

    客岁起继续耗损

    过分依赖合股品牌,是中国汽车集团的通病,哪怕是国内首家自助品牌销量打破百万大闭的长安汽车,也同样没能解脱这必定律。

    回溯过往,据长安汽车财报数据显示,长安汽车2016年时净利润为102亿元,此中长安福特奉献了90.7亿元,占比高达90%。2017年,长安福特销量下滑,长安汽车净利润也随之下滑至71.37亿元,此中长安福特奉献了60.39亿元,占比仍然高达84.6%。

    重度依赖长安福特的隐患便是一朝当其销量下滑,全体营收就首当其冲。2018年,中国汽车墟市陷入低迷,长安福特因车型换代缺乏时,销量同比下跌超半,这一年长安汽车净利润仅为6.81亿元,此中长安福特净耗损超越8亿元。

    2019年,长安福特销量外现仍未呈现分明好转。数据显示,2019年第一季度长安汽车耗损抵达峰值20.96亿元,随后第二季度开端好转,耗损额度为1.44亿元;本年三季度,长安汽车估量耗损1.60亿―5.60亿元,仍然没能解脱耗损现状。

    往日功臣俨然成了当下策划艰难的首恶祸首。2019年第一季度的财报中,长安汽车就明晰指出,“投资收益大幅淘汰,主要系对长安福特的投资收益大幅淘汰所致”。而本年上半年的采访中,长安汽车副总裁谭本宏则对时代周报记者走漏:“未来1―2年里,长安汽车主要办理合股不再是利润奶牛的题目。”

    新能源营业落伍

    合股溃败虽然是长安汽车营收暴跌的主因,但其自助品牌恒久低价出售走冲量道线,利润单薄,也是目今策划艰难不可无视的因素。现在,汽车能源改造正重塑产业规矩,国内自助品牌均以新能源举措“弯道超车”的契机,而长安新能源却早早构造后,垂垂落伍。

    举措国内转型新能源最早的企业之一,长安汽车曾依靠奔奔名噪暂时,2016年,长安新能源销量仅为2.2万辆;2017年奔奔热销,长安新能源销量大涨至6.12万辆;2018年更是增加至8.68万辆。

    方才过去的9月,长安新能源销量仅为965辆,同比暴跌87.2%,环比大幅下跌33.4%,全年累计销量仅为29048辆。10月12日,时代周报记者就新能源墟市缩水启事和近期新能源计划讯问长安汽车,截至发稿时,尚未取得再起。

    销量遭滑铁卢的同时,长安新能源还陷入告急的欠债危急。

    据长安新能源最新的财务数据显示,截至2019年8月31日,公司总资产24.19亿元,欠债18.7亿元;本年营收29亿元,净利润-4.24亿元。目前,长安新能源正搜罗起码2家契合条件的投资人,募集资金用途用于技能研发、品牌推行、渠道修设等。

    值得一提的是,新能源不停是长安自助品牌开展的主要偏向。

    2017年10月,长安发布香格里拉方案:“2020年完毕三大新能源专用平台打制;2025年厉密中止出售古板原理的燃油车,并通过全产业链1000亿元的加入,调动一万人的研发资源,构修产业生态圈,打制具备高品德和愉悦体验的新能源汽车。”现转头来看,现的长安新能源车销量外现,还支撑不起庞大的“香格里拉方案”。

    9月回暖 能否触底反弹?

    凑合长安汽车来说好新闻于,本年9月除新能源外,开端迎来了全线回暖。2019年9月,长安汽车各车型合计出售15.98万辆,环比增加27.84%;此中长安福特销量1.89万辆,环比涨幅超40%,长安马自达销量1.3万辆,环比涨幅超20%。

    另外,自助品牌9月销量达7.5万辆,与上月比较销量回升30.7%。此中,CS75系列9月销量打破2万辆,CS35系列和逸动系列销量破万,CS55销量也超8千辆,可睹自助板块销量也开端渐渐回暖。三季度功绩预告中,长安汽车也指出,公司全体功绩下滑,主要受销量下滑影响,第三季度,公司自助板块受益于产物构造优化,盈余状况有所改良。

    终究上,进入9月后,中国车市全体呈现回暖迹象。

    据中汽协数据显示,2019年9月,中国汽车销量环比增加16%。10月17日,中汽协秘书长帮理许海东向时代周报记者外示:“第四序度车市会有所回暖;而全年来看,汽车销量下滑幅度可以要超越5%,但全体而言下半年状况会比上半年好。”

    功绩和销量继续下滑一年众后,长安汽车毕竟有了上升的苗头。9月27日,长安汽车与长安福特还发布了加速方案,外示未来三年,长安福特将中国投放起码18款新车型。

    即使云云,长安汽车本年前三季度销量仍然昏暗,仅122.59万辆,同比客岁下降24%,还未能完毕年头计划246万辆销量目标的一半。借着车市回暖的春风,长安汽车能否完毕触底反弹的自我救赎,还要打一个问号。

上任后,李强力抓行政审批轨制变革,期望通过订定权益清单,办理政府管得过众的题目。十八届三中全会决议履行地方政府及部分权益清单轨制,让浙江的这项义务正式提上日程。

2017年济南市GDP为7200亿元,26个省会都会当中排名第10,低于长沙、合肥、西安等古板中部和西部大省的省会。

据诸葛找房数据,截至9缘垒六合区新修商品室第可售套数为5299套,相较于客岁同期的3061套,库存压力较大。

截至2019年10月21日,国家发改委网站已发布22个基修工程项目标获批新闻,项目投资总额超7643亿元。

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